Parus

Как пояснил эксперт, реализация действительно больших проектов в сфере недвижимости является нетривиальной задачей вне зависимости от того, на каком рынке это происходит.

"Дело в том, что по мере роста размера проекта его коммерческие функции, на которых сосредоточен девелопер, начинают размываться. Ведь чем больше проект – тем более он похож на город, то есть на полноценную комфортную среду для сосуществования множества индивидов и групп", - пояснил Денис Четвериков.

По словам эксперта, при реализации подобных проектов может возникать ряд сопутствующих вопросов, связанных с доступностью ресурсов: трудовых, сырьевых и проч. Возникают повышенные требования к энергоснабжению, канализации, водо- и газоснабжению и проч.

"Решение инженерных вопросов может свести на нет экономику любого крупного проекта. Например, реализация жилого комплекса «Ноттингем» была задержана, а затем скорректирована в существенной степени из-за вопросов инженерной инфраструктуры", - рассказал "Ежедневнику" Денис Четвериков.

Кроме того, добавляет эксперт, крупные проекты требуют полного спектра объектов социальной инфраструктуры (детские сады, школы, поликлиники, больницы, почта, обслуживающие организации, достаточное количество рекреационных территорий и парков, парковка и проч.).  

"Большое количество социальных объектов, даже без учета иных некоммерческих составляющих, также может существенно снизить финансовые показатели работы девелопера. В этих случаях нужно либо развивать социальную инфраструктуру совместно с государством, либо идти на снижение социальных стандартов и качества жизни конечных потребителей, чем у нас грешат некоторые крупные девелоперы", - уверен эксперт. По его мнению, реализация таких проектов, как "Минск-Сити", требует комплексного подхода и высочайшего профессионализма от девелопера.

Зачастую крупные проекты реализуется не просто совместными усилиями нескольких девелоперов, но и при активном участии международных фондов и государства – это так называемое государственно-частное партнерство. Яркими примерами такого партнерства являются масштабные коммерческие проекты, взаимосвязанные с крупными транспортными узлами: Zuidas (Amsterdam South Axis) и Utrecht Station Area в Нидерландах, Euralille во Франции и многие другие.

"В Беларуси, помимо нашумевших "Минск-Сити" и "Минск Мир", были и другие попытки реализации крупных проектов. Например, Крепость-2019 – проект ревитализации Брестской крепости (285 га) и территории вокруг нее под коммерческую часть (500 000 кв. м застройки), который столкнулся с необходимостью плотного взаимодействия с органами власти и поддержки со стороны государства.

Таким образом, большие проекты под силу только опытным девелоперам, которые могут, помимо прочего, найти правильные организационные формы реализации, рассчитать все риски и дополнительные затраты и действовать системно ", - уверен Денис Четвериков.